Kuchenbecker-Ahnen

Luther Kuchenbecker war den Gefahren des schweren Bauens nicht fremd.
Im Jahr 1930, als er für eine Crew verantwortlich war, die in Brockville Narrows östlich der Thousand Islands eine Untiefe entfernte, wurden 30 seiner Arbeiter augenblicklich bei einer ungewöhnlichen Explosion auf ihrem Bohrboot getötet.

Kuchenbecker arbeitete für J. P. Porter and Sons of St. Catharines, einem der Hauptauftragnehmer des Welland Ship Canal, aber auch einer bekannten Firma mit Infrastrukturprojekten in anderen Teilen Kanadas. Zum Zeitpunkt des Unfalls in Brockville war Kuchenbecker Superintendent des Bohrboots "J.B. King". Das $ 100.000-Boot hatte eine Länge von 150 Fuß (40,7 m) mit einem Balken von 50 Fuß (15,2 m) und 12 Bohrer mit Dampfantrieb für Unterwasser-Bohrungen. Löcher mit einem Durchmesser von sechseinhalb Inch (16,5 cm) würden bis zu der gewünschten Tiefe gebohrt, um in diesem Fall einen Abstand von siebenundzwanzig Fuß (8,2 m) zu schaffen, und wurden dann mit Dynamit gefüllt. Wenn genügend Löcher gebohrt worden waren, zog sich das Boot etwa 305 m zurück, und die Ladung wurde gezündet.
Am 26. Juni 1930 hatte die Besatzung die Bohrungen gerade fertiggestellt und hatte bereits drei Tonnen Dynamit gesetzt, als ein Sturm über den St. Lawrence River brach. Ein Bericht von "The Welland-Port Colborne Evening Tribune" lieferte den folgenden Bericht über den Unfall: "Dem Blitz vom Himmel folgte ein ohrenbetäubender Bericht, der kilometerweit zu hören war. Die Menschen an der Küste sahen eine Flamme. Fragmente wurden hochgeschleudert die Luft. Das Bohrboot, das größte seiner Art in Kanada, ist völlig verschwunden. " Die meisten Toten waren Nachtmannschaften, die unter Deck und in ihren Kojen dienstfrei waren, als das Bohrboot in Stücke gerissen wurde. Von der 42 Mann starken Besatzung wurden nur 12 gerettet. Zum Glück für die Überlebenden befand sich der US Coastguard Cutter 211 in der Nähe. Luther Kuchenbecker hatte damals das Glück, an Land gegangen zu sein. Er wurde aufgefordert, bei der Untersuchung auszusagen, wo er die Ansicht vertrat, dass Blitze auf die bereits mit dem Dynamit verbundenen Drähte die Ursache des Unfalls waren. Luther Kuchenbecker war das zweitälteste von sieben Kindern zweier deutscher Emigranten, Ernst (Ernest) und Ottilie (Scheve) Kuchenbecker. Kuchenbecker wurde 1895 in Duluth, Minnesota, geboren. Er begann seine berufliche Laufbahn als Angestellter und Vorarbeiter bei Crane & Ordway Co., dem weltweit größten Hersteller von Armaturen, Armaturen und Dampfzubehör. Kuchenbecker heiratete Gertrude MacDonald 1914 in Two Harbors, Minn., 43 km von Duluth. Im folgenden Jahr wurde ihr Sohn, Donald Roderick Kuchenbecker, in Duluth geboren. Die Ehe schien nicht lange zu dauern, als 1918 die Ehefrau von Kuchenbecker Klage gegen das "St. Louis District Court" erhob. Bei der US-Volkszählung von 1920 kümmerten sich die Kuchenbecker-Großeltern um den jungen Donald. Während eine Heiratsurkunde nicht gefunden werden kann, scheint Luther ein zweites Mal geheiratet zu haben, an Irene McDonald von Edgewater, N. J. (es wird nicht angenommen, dass sie mit Gertrude MacDonald verwandt ist).
Wann und wie Kuchenbecker oder seine zweite Frau nach Kanada kamen, ist unbekannt. Zwei Jahre nach der Bohrschiffkatastrophe von 1930 im St. Lawrence arbeitete er an den letzten Etappen des Welland-Kanals, ebenfalls bei Porter's. Am Donnerstag, dem 20. Oktober 1932, hatte Kuchenbecker die Verlegung des Baggers "Halifax Nr. 12" im Bauabschnitt 4B des Kanals (Allanburg) vor. Der Bagger wurde von einem Stahlseil gezogen, als plötzlich der Sockel auf einem Keilrahmen zerbrach und mit angebrachten Kabeln um etwa 0,9 m zurückflog. Kuchenbecker war ein verheerender Schlag zwischen den Knien und den Oberschenkeln und warf ihn gegen das Gehäuse eines nahegelegenen Kompressors und eines Motors. Beide Beine und drei Rippen waren gebrochen und seine Lunge punktiert. Es war 17.15 Uhr. Die Ärzte Colbeck und Publow von Welland und Thorold eilten zu dem Tatort und ließen den Mann des Mannes schwer verletzt in das Krankenhaus in St. Catharines (43.183, -79.233) verlegt werden. Er wurde von Drs. Chapman und Zumstein besucht, aber seine Verletzungen erwiesen sich als zu schwer. Kuchenbecker erlag an diesem Abend gegen 9:30 Uhr inneren Blutungen und Schock.
Eine Untersuchung wurde in der Thorold Township Firehall mit dem Coroner Herodes durchgeführt. Sie entschieden den Tod als versehentlich. Ein "St. Catharines Standard" -Artikel über Kuchenbecker bemerkte, dass "er sich in Vertrags- und Ingenieurkreisen ausgezeichnet hat". Die Kuchenbeckers residierten in der St. Catharines 166 in der James Street. Luthers Überreste ruhten im George O. Darte Funeral Home, bis sie am Freitagabend in die USA gebracht wurden, um sie auf dem Mount Carmel Cemetery in Tenafly, New Jersey, zu beerdigen, etwa 20 Minuten vom ehemaligen Wohnhaus seiner Frau in Edgewater entfernt. Im Dezember verließ die verwitwete Irene Kanada, um nach Edgewater zurückzukehren, um bei ihrem Bruder Jack McDonald zu leben. Auf ihrer Border-Crossing-Karte hat sie "J. Porter" als "Freund" für Kontakte in Kanada aufgeführt.
Dieser Artikel ist Teil einer Serie, die an die Männer erinnert, deren Leben beim Bau des Welland Ship Canal verloren ging. Ein Denkmal zu Ehren der Männer wurde im November 2017 enthüllt. Das Denkmal des Welland Canal Fallen Workers ist ab sofort in Lock 3 in St. Catharines, ON, neben dem St. Catharines Museum und dem Welland Canals Center für die Öffentlichkeit zugänglich. Weitere Informationen finden Sie unter www.stcatharines.ca/canalworkersmemorial